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僅次于華為的中國第二大民企,負債高達7000億,如今靠賣資產續命
發表時間:2019-12-25 14:56:22  閱讀:0   來源:互聯網

說到中國第一大民企,大家自然會想到華為。那誰是第二呢?在近兩年里,蘇寧一直榮膺第二。但沒想到在2019年中國民營企業500強中,殺出了一匹“黑馬”,以6183億營收擠掉了蘇寧,成為第二大民企,它就是海航集團。

公開資料顯示,海航集團創立于1993年,經過26年的發展,公司已經成長為一家龐大巨獸,旗下子公司非常多,涉及航空、實業、資本、基礎、物流等七大大業務板塊,涉及12 個大行業,44 個細分行業,按照海航創始人陳峰的說法,除了避孕套,基本都做了。總資產曾經也超萬億,營收6000多億,旗下上市公司達13家。

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海航的創始人是陳峰和王健,兩人原本是航空局的同事,后來一起下海南,被新成立沒多久的海南政府看上,給了1000萬啟動資金,創立了海航。陳峰是山西人,大學畢業后進入政府部門。

1000萬想開一家航空公司,連一架飛機都買不起。但陳峰天生有經商頭腦,他想的辦法就是“借錢”,在海航的擴張中,借錢成為了主要的資金來源。海航通過募資2.5億,向波音租了兩架飛機,開通了??詰獎本┑暮槳?,正式開啟了海航的發展歷程。

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此后,海航找到了美國金融大鱷索羅斯旗下的基金投資,資金充裕后,海航規模不斷擴大,通過一系列的運營,海南航空打出了名氣,成為了中國最知名的航空公司之一。隨后,為了擴大規模,海航和各地政府合作成立航空公司,而這個卻不需要海航花什么錢,地方政府會讓銀行貸款,然后還有免稅、土地優惠等,在工商、稅務等方面也會一路開綠燈。

航空公司成立后,由海航負責運營。由此,經過此種操作,海航發展成為擁有海航股份,大新華、金鹿公務機、首都航空、天津航空等21家航空公司、540多架飛機、運營680余條航線的跨國航空集團,在國內僅次于國航、東航、南航三大國有航空企業,在國際上排名也很前,還多次被評為五星級航空。

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當然,在擴張過程中,海航不只是發展航空業務,還涉及旅游、金融、物流、科技、地產等等行業,甚至是P2P。海航將“借雞生蛋”玩到了極致,基本上都是靠借錢,靠高杠桿來融資擴張。到2015年,海航集團營收近1900億,首次進入世界500強,2016年再次進入,并且位列第353位。

一直以來,海航都比較低調,外界對它的情況了解甚少,只知道這是一家非常龐大的公司,但具體怎么樣,外界并不知道。2017年,萬達爆發?;?,是因為受到了監管,銀行不給貸款,而且還讓還錢。于是,萬達也開啟了甩賣資產模式,來償還債務。實際上,當年受到監管的除了萬達,還有復星和海航,這三家公司的共同點都是拿著國內銀行借來的錢,大舉在海外收購。

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由于萬達比較高調,所以大家的關注點都放在萬達身上,而沒人去關注海航,實際上海航的問題比萬達還嚴重。直到2018年7月,海航的另一個創始人王健突然去世,陳峰重新回到海航主持大局,問題才徹底爆發出來。海航的負債比萬達的4000億高多了,竟然達到了7000多億。

面對資金?;?,海航不得開啟了瘦身模式,據了解,在2018年,就賣了3000億資產,比萬達瘋狂多了。但海航的?;⒚揮薪獬?,2019年繼續賣,67億出售天津航空48%股權,9億虧本清倉倫敦瑞信大樓,出讓三家上市公司的控股權。而在12月19日,海航又打算作價5億出售旗下的IT外包服務商文思?;?,當年收購花了6.75億美,又是虧本清倉。

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陳峰喊出要回歸主業,將子業務大舉砍掉,撤掉物流集團,科技事業部等等,將公司業務變成了航空和運輸兩大主要業務。但似乎海航的?;⒚揮薪獬?。2019年上半年海航控股營收350.35 億元,同比增長6.36%。總負債則達到7067.3億元,總資產為9806.2億元,負債依舊非常高。

海航走到今日這一步,完全是盲目擴張的結果。海航集團旗下的附屬公司盤根錯節,這種“生態”直接把樂視秒成渣!算起來,陳峰和賈躍亭還是老鄉,兩人都是山西人。然而,盲目擴張的背后是錢借來的太容易了,據了解,海航融資有幾種方式:銀行借款、發行債券、配套融資。

此外,還有一種是自己圈錢,通過設立前海航交所、易生小貸、微金所、立馬理財、金牛座、惠人貸、宜泉資本、聚寶匯等8家互聯網金融平臺,大規模圈錢。據了解,旗下很多P2P產品無法兌付。

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按照陳峰的說法,不會欠一分錢,一定會想辦法還掉,但需要時間。在2019海南省百強企業中,海航依舊是最大的一家。而在《2019胡潤百富榜》中,陳峰以130億身價排291名,是海南省首富。


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